朝鲜一艘排水量5000吨级的驱逐舰在下水的时候发生了侧翻，这个事情本来很不应该的事情，朝鲜最高领导人是非常的震怒，要求彻查，要求尽快挽回损失。舰艇下水本身是一件大事情，而且是一个值得庆祝的事情，但是为什么朝鲜这起舰艇下水事件出现重大的事故，我们也需要和大家简要做一个介绍。

舰艇横向下水是舰艇从船台直接侧落进入到水里，这种下水方式对舰艇本身要求吨位不能太大，比如你的吨位是2000吨，3000吨还行，如果超过了4000吨、5000吨甚至满载排水量更大的话，这种方式的话下水的话是比较危险。同时，在下水过程中还有导轨，导轨必须保持一致，让舰艇能够从头到尾齐齐地下水，这才能保证下水的安全。

朝鲜的这艘驱逐舰排水量是5000吨，尽管是空载但这个排水量其实也是比较大，如果通过这种侧向下水的话，可能会带来一定的危险。而且事实也证明本身在下水的时候控制也出现了问题，包括船头船尾并没有一致下水，这就是最大的问题。

另外，我们知道作为军舰也好，其他船只的下水还有另外几种方式。一种方式就是固定船坞式，本身这是干船坞，然后注水之后的话，这个船本身就漂了起来，漂起来之后的话，把船坞的大门打开，船就可以开出去。一般来讲的话，这种船坞的方式主要是大型水面舰艇，比如1万吨以上、几万吨、十几万吨，都可以通过船坞方式来下水。

还有一种方式是倒退式下水，倒退式下水的话就是在船台上，然后由船尾先接水，然后缓慢地进入到大海里，进入到水里，这就是另外一种方式。

无论是船坞式还是倒退式方式，对于吨位来讲的话可以稍微放大一些，尤其是船坞式方式的话，吨位再大都没有问题。但是如果是侧向性的下水的话，确确实实对吨位是有一定的要求，对整个控制以及下水速度，包括角度的一致性都有比较严格的要求，所以朝鲜也需要引以为戒。

下水不是一个小事儿，它是一个庞大的工程。